10 trucos esenciales para el mantenimiento de bicicletas

10 trucos esenciales para el mantenimiento de bicicletas

Es un hermoso día. Estás disfrutando de un hermoso paseo en bicicleta con tus amigos y familiares, o tal vez simplemente disfrutando de un agradable paseo solo. No querrás que tu hermoso viaje se vea obstaculizado por algunos chirridos o chillidos preocupantes, o sacudidas y traqueteos.

Es posible que tenga mala suerte y se estrelle debido a una topografía accidentada o imprevisible. Si no está preparado, esto podría impedirle seguir adelante. Aquí tenemos algunos trucos de mantenimiento de bicicletas para que vuelvas a encaminarte si alguna vez tienes problemas con la bicicleta al costado de la carretera.

1. Desviador doblado

Cuando choca su bicicleta, puede obtener un desviador doblado. Tendrás que enderezar el desviador porque no funcionará a menos que lo endereces primero. Si la mayor parte de la curva está en el marco, entonces es relativamente fácil enderezarla.

Debe intentar quitar la rueda trasera y luego extraer su cierre rápido. Desenrosca el desviador para sacarlo del cuadro. Ahora enrosque el extremo del eje en el marco.

Tendrá que enroscarlo completamente y luego usar la rueda para enderezar la pieza doblada de metal y luego repararla. Finalmente, vuelva a instalar el desviador y la rueda, y eso debería hacer el trabajo.

2. Cable de cambio roto

Si rompe su cable de cambio en su viaje, no entre en pánico. Existen diferentes remedios, dependiendo de dónde se haya roto el cable. Si el cable se ha roto en la parte superior o en el medio, tira del cable mientras pedaleas, usando la mano para colocar la cadena en la marcha adecuada.

Ahora, desenrosque el tornillo de la botella de agua y coloque el cable debajo y apriete el tornillo debajo para sujetar el cable. Si no hay suficiente cable, apriete el tornillo de límite en el desviador para que permanezca en marcha fácil de todos modos. También puede usar una piedra o un palo dentro del desviador para mantenerlo en la marcha requerida.

3. Reparación plana

¿Qué sucede si, de repente, se pincha una rueda en la carretera? Si hay hierba cerca, rellene el neumático con hierba y luego vuelva a colocarlo en la bicicleta. También puede intentar quitar la llanta, ubicar el orificio en la cámara y luego atrapar la parte que tiene un orificio debajo del borde de la llanta.

4. Reparación de ruedas

Si alguna vez tiene un choque, su rueda podría adquirir un aspecto extraño que indica que la llanta se ha dañado sin posibilidad de reparación. Retire la rueda, sosténgala y gírela para encontrar la curva más grande.

Ahora, después de ubicar el área dañada, colóquela de modo que quede en la posición de las 12 en punto, de modo que su mano derecha esté en las 9 en punto y la izquierda en las 3 en punto. Ahora levanta la rueda y golpéala contra el suelo. Debería enderezar la rueda; de lo contrario, repita el paso y luego busque otra curva y haga lo mismo. Esto puede enderezar el volante lo suficiente como para llevarlo a su destino.

5. Mantenimiento de la cadena

La cadena de la bicicleta es uno de los mecanismos de transferencia de energía más eficientes. Las partes de la cadena se mueven constantemente unas contra otras, lo que hace que la cadena se desgaste y parezca alargada.

Una vez que el desgaste avanza más allá de cierto punto, hace que el cambio a diferentes engranajes sea menos suave y también provoca cambios en los dientes del engranaje, lo que hace imposible reemplazar la cadena sin reemplazar también los engranajes. Por lo tanto, se recomienda lubricar y limpiar la cadena con regularidad.

Los lubricantes en aerosol deben usarse antes de cada viaje y después de cada viaje húmedo. Aplique lubricante en un punto y luego gire la manivela para que la capa de lubricante se extienda por toda la cadena. Luego, deje de aplicar el lubricante, pero continúe girando la manivela para permitir que el lubricante llegue a cada parte de la cadena.

6. Sustitución de la cámara de aire en caso de pinchazo

En primer lugar, retire la válvula de la cámara de aire y luego extraiga completamente la cámara del neumático. Mire hacia afuera y use sus dedos para encontrar el punto del pinchazo. Para instalar una nueva cámara de aire, retire la tapa antipolvo, bloquee el anillo en la nueva cámara de aire y luego use la bomba para inflar la cámara de modo que mantenga su forma.

Luego, inserte la válvula del tubo interior en el orificio de la válvula y atornille el anillo de seguridad. Finalmente, coloque el resto de la cámara de aire dentro del neumático.

7. Frenos

Si bien es cierto que las pastillas de freno a menudo duran millas, también es posible desgastar un juego nuevo en un solo viaje si las condiciones no son buenas. Si escucha un raspado muy fuerte cuando aplica los frenos, existe una gran posibilidad de que algo se haya alojado en su pastilla de freno.

Abra los frenos o retire la rueda y busque el origen del problema. Se recomienda no tocar las pastillas de freno de disco con los dedos.

8. Chirridos y chillidos

Si su bicicleta comienza a hacer crujidos, es hora de revisarla. Un ruido chirriante se puede atribuir a un husillo suelto. Para deshacerlo, retire los pernos de la manivela, lubrique las roscas y vuelva a instalar y luego apriete todo con una llave dinamométrica.

Para el sillín, bastarán unas gotas de aceite en el raíl donde se conecta al sillín. Para silenciar el chirrido de las poleas del desviador trasero, se debe usar un lubricante liviano.

9. Batidos, sonajeros y rollos

La dirección, los cubos y las bielas deben revisarse periódicamente. Apriete el freno delantero y balancee la bicicleta hacia adelante y hacia atrás para revisar la dirección. Tire de la rueda y gírela de lado a lado para comprobar los cojinetes de la rueda y del cigüeñal. Verifique el apriete del perno del cigüeñal con una llave dinamométrica.

10. Ajuste de engranajes

Para ajustar las marchas, comience poniendo la bicicleta en la marcha más alta y luego gire los pedales hasta que la cadena entre en el piñón más pequeño. Desenrosque el perno asegurando los cables al desviador y mueva el cable a los engranajes apropiados. Asegúrese de que la cadena se asiente cómodamente en los piñones más bajos y más altos y vuelva a colocar el cable del cambio.